3 okt 2017
Big Picture

De meest voorkomende fouten bij autorijden

Vaak worden tijdens het autorijden onbewust fouten gemaakt. Ook zijn vele autorijders zich meestal niet bewust van de gevolgen van deze fouten.

Zelfs kleinigheden die tijdens het autorijden fout worden gedaan, kunnen fatale gevolgen hebben voor het voertuig, de bestuurder, bijrijder en andere deelnemers aan het verkeer.

Vaak hebben autorijders niet door dat hun gedrag negatieve gevolgen kan hebben. Hieronder geven we een lijstje met veel vóórkomende fouten. Zo kun je erop letten en ze voorkómen.

 

Verkeerde schoenen

Een vooral in de zomer favoriet schoeisel: de slipper. Zowel mannen als vrouwen lopen ’s zomers vaak op slippers.

Wat lekker fris is aan je voeten in heet weer, is tijdens het autorijden geen goed idee.

In een enquête gaf 25% van de ondervraagden aan dat ze wel eens met slippers aan de voetmat in de auto zijn blijven hangen. Eén op de vijf mensen is wel eens met zijn zomerschoenen van de pedalen gegleden.

Daarom: neem in de zomer minimaal één extra paar schoenen (sneakers, sandalen met een hielgespje) in de auto mee, zodat je jouw schoenen kunt omwisselen en veilig kunt autorijden.

Ingetrapte rem bij bergaf rijden

Als je van een berg afrijdt, kan het hard gaan. De meeste bestuurders proberen dit te compenseren door de hele weg de rem licht in te trappen.

Dat is slecht voor de remmen van de auto. Door het aanhoudende remmen kunnen de remschijven gemakkelijk oververhit raken.

Je kunt beter in een lagere versnelling (bijvoorbeeld versnelling 2) gaan rijden. Zo remt de auto via de motor af.

Als dat niet voldoende is, kun je de auto in zijn vrij zetten en gewoon laten uitrollen en de rem af en toe goed intrappen. Je vraagt dan minder van de remmen.

 

Steeds van baan wisselen tijdens file

Je kent het wel: sta je in de file, dan gaan de auto’s op de baan naast je altijd sneller. Dit verleidt veel mensen tot ‘baantje wisselen’.

Dat heeft helemaal geen zin. Je irriteert niet alleen de overige weggebruikers, maar maakt door je wisselgedrag de file alleen maar erger.

 

Ruzie tijdens het rijden

Voor je eigen bestwil moet de auto een ruzievrije zone blijven.

Volgens de deskundigen wordt één op de tien ongevallen op de Duitse wegen veroorzaakt doordat mensen tijdens het rijden worden afgeleid.

Dat is natuurlijk niet op ruzie alleen terug te voeren, maar is toch vaker de oorzaak van een ongeluk dan je zou denken.

 

Te vroeg in zijn achteruit schakelen

Vooral bij het achteruit inparkeren gebeuren vele fouten – de versnelling voor achteruit wordt vaak al ingeschakeld voordat de auto volledig tot stilstand is gekomen.

Dat is slecht voor de auto, of dit nu om een auto met versnellingen gaat of om een automaat. In het slechtste geval leidt het tot schade aan de aandrijving.

Stuur draaien in stilstand

Als het enigszins mogelijk is, moet je het stuur pas draaien als de auto gaat rijden.

In stilstand is de stuurkracht hoger, waardoor de banden sneller slijten.

 

Verkeerd ingestelde stoel

Het klinkt als een kleinigheid, maar kan wel degelijk tot ongelukken met ernstige gevolgen leiden. Bijvoorbeeld als de airbags zijn uitgeschakeld.

Dus, voordat er iets ernstigs gebeurt, neem je liever de tijd om de autostoel goed in te stellen. Hoe je je stoel goed instelt, kun je hier nalezen.

 

Voeten op het dashboard

Vooral in de vakantietijd zie je het vaak: mensen die het zich zo gemakkelijk in de auto hebben gemaakt, dat ze vaak hun voeten en benen op het dashboard leggen, want dat is ‘gezellig’.

Niet doen! Dit kan fataal zijn, omdat je de airbags blokkeert. Openen de airbags bij een ongeval, dan worden je voeten en benen tegen je borstkas gedrukt. Dat kan tot breuken, beknellingen en ander letsel leiden.

 

Sneeuw op het dak

Als je ijs van de ruiten krabt, moet je er ook aan denken de sneeuw van het autodak te halen.

Als je dat vergeet, bestaat het gevaar dat de sneeuw tijdens het remmen van het dak op de voorruit schuift en je het zicht verspert.

Bovendien kan rijden met sneeuw op het dak je een boete opleveren van € 220,-.

Spullen op de hoedenplank leggen

Spullen die op de hoedenplank in de auto liggen, kunnen tijdens het remmen naar voren schuiven en brute kracht ontwikkelen.

Bij een paraplu van 300 gram ontwikkelt zich bijvoorbeeld een gewicht van 15 kg als je 50 km per uur rijdt.

 

Zijn er nog andere fouten die je bij jezelf en anderen altijd weer opmerkt?