Mit dem Tausch einher gingen auch diverse Änderungen im alltäglichen Betrieb. Die Geschäftsgebiete wurden optimiert, die Preise in Ulm wurden erhöht und mit dem Wegfall der Langzeitreservierungsoption soll die Verfügbarkeit freier Fahrzeuge in Ulm ebenfalls deutlich erhöht werden.

Die Ulm betreffenden Änderungen sind in dieser PDF-Datei noch einmal übersichtlich aufgeführt:

Das neue Geschäftsgebiet findet sich hier: 

Start des car2go Pilotprogramms in Austin/Texas am 17. November 2009 (v. l. n. r. Bürgermeister Lee Leffingwell, CEO car2go Nordamerica Nicholas C. Cole, City Manager Marc Ott)

Im Laufe des ersten Jahres haben wir viele Rückmeldungen von Mitgliedern und Fans bekommen, über die wir sehr glücklich sind, weil sie uns helfen unseren Service zu verbessern. So hat das Team von car2go Nordamerika heute verkündet, dass es auf Grundlage mehrerer Anfragen an einer Erweiterung des aktuellen Geschäftsgebiets in Austin arbeitet. Und um in Zukunft noch mehr Kunden zuverlässig bedienen zu können, wird die car2go Flotte im Frühjahr 2011 um 50 Prozent auf insgesamt 300 Fahrzeuge vergrößert.

car2go Werbebanner in Downtown Austin aus Anlass der Öffnung des Pilotprojekts car2go für alle Bürger am 21. Mai 2010

Aus Anlass des Jubiläums gibt es noch eine weitere Neuigkeit: Die texanische Flotte wird nicht einfach nur aufgestockt. Nein, sie wird vollständig erneuert – durch 300 Fahrzeuge der nagelneuen smart “car2go edition”, die erst vor kurzem auf der Pariser Automesse vorgestellt wurde. Die neuen Fahrzeuge besitzen robustere Felgen und Sitze und eine komplett neu entwickelte Telematik mit einer größere Touchscreen-Bedieneinheit, deren Menü und integriertes Radio- und Navigationssystem deutlich aufgewertet wurde.

Touchscreen-Bedieneinheit der smart "car2go edition"

Der Höhepunkt der smart “car2go edition” folgt nun: Ein komplett in die Bordelektronik integriertes Solardach versorgt die Telematik mit Strom und lädt zudem kontinuierlich die Fahrzeugbatterie, so dass während der Fahrt die Lichtmaschine entlastet und der Treibstoffverbrauch gesenkt werden kann. Ist das Fahrzeug in der Sonne geparkt, wird mit dem Solarstrom außerdem die Lüftung betrieben und dadurch die Temperatur im Innenraum reduziert. Das ist einerseits sehr angenehm für den nächsten Fahrer und bringt andererseits für die Umwelt abermals eine Entlastung, da die Klimaanlage entsprechend weniger Leistung erbringen muss.

smart "car2go edition" mit Solardach

Mehr Infos zur smart “car2go edition” gibt es 2011 an dieser Stelle und weitere Neuigkeiten rund um unsere car2go Standorte Ulm und Austin finden sich auf unseren Facebook-Fanseiten http://www.facebook.com/car2go.ulm und http://www.facebook.com/car2go.austin.

car2gether

Intelligent, flexibel und zeitgemäß – was bereits für car2go gilt, wird bei car2gether noch eine Spur weiter getrieben: Während car2go das Selbst fahren auch ohne eigenes Auto in den Vordergrund stellt, steht car2gether mit dem Start am 18. September auch Nicht-Führerscheinbesitzern offen. Doch auch Autofahrer können kostengünstig unterwegs sein, wenn sie sich kurzzeitige Begleiter über car2gether suchen. Das ganze im großen Unterschied zu den klassischen Mitfahrzentralen insbesondere für Kurzstreckenfahrten innerhalb eines Stadtgebietes.
car2gether bringt sie alle zusammen: auf einer übersichtlichen Webseite mit Live-Ticker oder via Smartphone App für unterwegs. Einmal registriert und per Code verifiziert und schon ist man Teil der car2gether community und was bis dahin noch anonym über den Ticker lief („Jemand fährt von Marktplatz nach Albert-Einstein-Allee“) bekommt nach der Anmeldung Namen und sogar ein Gesicht. Damit der Nutzer eine Ahnung hat, wen er da in sein Auto lädt oder zu wem er sich ins Auto setzt, bewerten sich Fahrer und Mitfahrer nach einer Fahrt gegenseitig mit einem einfachen Sternchensystem à la Ebay.

Mitfahrgelegenheiten einfach über das Smartphone suchen

Die am 18. September in Ulm startende öffentliche Pilotphase dient dazu, gezielt einzelne Funktionen des Systems sowie die Akzeptanz und das Nutzungsverhalten der Teilnehmer zu testen. In enger Zusammenarbeit mit den Nutzern werden Erfahrungswerte für das System gesammelt. Die Erkenntnisse daraus fließen in die Weiterentwicklung und Optimierung von car2gether ein. Im 4. Quartal 2010 wird Daimler das Pilotprojekt von car2gether auf eine weitere Stadt in Deutschland ausweiten.
Im Detail funktioniert car2gether folgendermaßen: Möchte jemand eine Fahrt anbieten oder eine Mitfahrgelegenheit suchen, so muss er sich zunächst auf der car2gether Website registrieren und ein Profil mit Foto, Handynummer und weiteren Informationen zur eigenen Person anlegen. Für die Registrierung und die erforderliche Software für Smartphones fallen dabei keinerlei Gebühren an. Nach der Registrierung – die im Übrigen ab sofort möglich ist – kann der Benutzer per Rechner oder Smartphone seine gewünschte Startzeit sowie sein Fahrtziel eingeben.

car2gether bringt auf Basis eines komplexen Algorithmus die Fahrtangebote und Mitfahrwünsche zusammen und übermittelt die passenden Fahrer oder Mitfahrer an den Benutzer. Dies funktioniert auch dann, wenn angebotener und nachgefragter Abfahrts- bzw- Zielort nicht genau sondern nur ungefähr übereinstimmen. Das Geheimnis dieser intelligenten Algorithmen sind räumliche und zeitliche Korridore, die gebildet werden und in denen nach Übereinstimmungen gesucht wird. Werden passende Mitfahr- bzw. Mitnahmegelegenheiten vorgeschlagen, können diese von den potentiellen Fahrgemeinschaftsgründern mit dem Mobiltelefon oder am PC bestätigt werden. Sobald die Fahrt einvernehmlich vereinbart wurde, werden die Fahrtdetails beiden Teilnehmern angezeigt. Zusätzlich können sich die Benutzer per SMS oder e-Mail benachrichtigen lassen.

Einfach anmelden und mitfahren...

car2gether ist natürlich nicht „just for fun“ entwickelt worden sondern als ein weiteres Geschäftsmodell aus dem Hause Daimler. Bei der Kostenempfehlung für die Mitfahrer orientiert sich car2gether an dem einfachen und erfolgreichen Konzept von car2go: Der Fahrtkostenanteil wird nicht nach Fahrtstrecke oder Automodell, sondern nach kalkulierter Fahrtzeit errechnet – und das im Minutentakt. Der empfohlene Preis, den die Mitfahrer an den Fahrer entrichten sollten, beträgt 9,5 Cent pro Minute. Während der Pilotphase wird die Bezahlung von Mitfahrer an Fahrer noch per Bargeld erfolgen – für die Zukunft ist ein automatisierter, bargeldloser Bezahlungsvorgang geplant. Die Nutzung von car2gether via Webseite bzw. Smartphone-Anwendungen („Apps“) ist in der Pilotphase kostenfrei.
Kundige car2go Rechner entdecken da natürlich sofort eine Möglichkeit die beiden Konzepte miteinander zu verzahnen: Durch die Mitnahme eines car2gether Mitglieds halbiert sich auch der Minutenpreis für die car2go Miete – doppelter Fahrspaß bei halbem Preis.
car2gether ist nicht nur über car2go oder den Privatwagen in die öffentliche Mobilitätskette eingebunden. Das Konzept bietet sich als eine ideale Ergänzung zum eigenen Auto und zu anderen Fortbewegungsmitteln an. So sind beispielsweise freie car2go smarts in dem jeweiligen Kartenausschnitt auf der car2gether Website sowie auf den Smartphone-Anwendungen zu sehen, die der Benutzer bei Interesse direkt buchen kann. Und sollte es einmal keine passende Mitfahrgelegenheit geben, so kann car2gether auch andere Möglichkeiten für das Erreichen des Ziels aufzeigen: über ein Taxi-Symbol gelangt der Benutzer direkt zur Taxi-Telefonzentrale in Ulm. Zukünftig soll es auf car2gether auch den Hinweis auf Haltestellen und Abfahrtzeiten des öffentlichen Personennahverkehrs geben. Im besten Sinne also ein multi-modales Konzept.

...funktioniert auch mit einem car2go....

Zusammen ist man weniger allein – der Community-Gedanke von car2gether wird sofort mit dem Start auch auf das weltweite Netz ausgedehnt: Eine eigene Fanseite auf facebook sowie ein eigener Twitter-Account integrieren das System fest in die virtuelle Welt und fördern den Austausch zwischen seinen Nutzern untereinander und mit den Betreibern.

Außenwirkung...

Seite an Seite mit der Ulmer Touristeninformation ist car2go für seine Kunden jetzt nicht nur leichter zu erreichen, sondern durch eine angebrachte Leuchtreklame auch schon von weitem und selbst im Dunkeln deutlich zu erkennen.
Touristen können sich nun direkt nach der Stadtinformation auch ihre car2go Registrierung besorgen und – Navi sei Dank! – sofort mit einem car2go zu den angestrebten Zielen fahren.

Voll integriert....

Die Sitzhocker sind übrigens ebenso mit umgezogen wie die car2go Merchandisingartikel, die jetzt in einer Wandvitrine ansprechend präsentiert werden. Darüber greift eine zweite Leuchttafel schon der geplanten Flottenaufstockung voraus und verkündet: „Mehr als 300 Autos braucht kein Mensch!“
Direkt am Eingang befindet sich eines (von ehedem zwei) Terminals, an denen künftige car2go Kunden ihre Nutzungsdaten eingeben oder registrierte Kunden spontan nach einem freien Fahrzeug schauen können.
Neu sind dagegen nicht nur die Räumlichkeiten sondern auch das Backoffice im Hintergrund, in dem das Ulmer car2go Team jetzt die Mitarbeiter (hinter dem Tresen) unterstützt. Das car2go „Headquarter“ befindet sich weiterhin im Daimler Forschungszentrum auf dem Eselsberg aber die operativen Tätigkeiten am Standort Ulm finden jetzt in unmittelbarer Nähe zum Kunden statt – auf kürzestem Wege gewissermaßen.

Zukunftsorientiert...

 Alle interessierten, ratsuchenden, registrierungswilligen Neu-, Alt- und (Noch-) Nichtkunden finden die Öffnungszeiten des car2go Shop unverändert:

Montag-Mittwoch und Freitag von 9 bis 17:30 Uhr,
Donnerstag von 9 bis 19 Uhr und
Samstag von 9 bis 16 Uhr

im Erdgeschoss des Ulmer Stadthauses am Münsterplatz 50.

Optimal verteilt? Sicherlich nicht....

In der ersten Pilotphase kam es durch den internen Status (car2go war zunächst nur für Daimler Mitarbeiter des Standortes Ulm nutzbar) durchaus noch zu gewissen Ballungen: Tagsüber fanden sich zahlreiche der damals 50 car2go auf dem Besucher- oder Mitarbeiterparkplatz des Forschungszentrums auf dem Eselsberg wieder.
Seit Start der öffentlichen Nutzung im März 2009 und dem starken Anstieg der Nutzerzahlen, sind die 200 Fahrzeuge jedoch sehr gleichmäßig über das Stadtgebiet verteilt. Mit der Erweiterung des Geschäftsgebietes auf große Teile Neu-Ulms am 1. September 2009 stieg diese Diffusion weiter an.
Die Verteilung war dann dermaßen gleichmäßig, dass sich viele der mittlerweile 19.000 Kunden eine stärkere Ballung in den Hauptnachfragegebieten gewünscht hätten. Hier kam es teilweise sogar zu gewissen Nachfrageüberschüssen obwohl die Innenstadt natürlich auch ein Haupt-Anfahrtziel der car2go Kunden ist und entsprechend viele Fahrzeuge dort frei werden (aber auch entsprechend viele gebraucht werden…).

Optimal verteilt? Kein car2go am neuen car2go Parkplatz am Bahnhof....

Da gezielte Umsetzungsfahrten weder ökologisch noch ökonomisch vertretbar sind, mussten andere Steuerungsinstrumente her.
Eine erste kurzfristige Maßnahme zur Behebung des Ungleichgewichtes war die Abschaffung der Tagespauschale zum 16. April. car2go fokussiert damit stärker auf seinen ursprünglichen Ansatz als innerstädtisches Kurzzeitmietprogramm und tatsächlich ist die Verfügbarkeit freier Fahrzeuge in der Innenstadt seitdem bereits spürbar angestiegen.
Eine zweite Maßnahme tritt nun zum 1. Juni mit einer Optimierung des Geschäftsgebietes in Kraft. Nicht von Kunden genutzte Gebiete – wie insbesondere die Ulmer und Neu-Ulmer Industriegebiete Donautal, Schwaighofen, Jungingen und Ulm-Nord gehören dann im Ganzen nicht mehr zum Geschäftsgebiet. Damit sie aber dennoch grundsätzlich von car2go Kunden angefahren werden können, wurden in diesen Arealen Sammelpunkte (sogenannte „Hubs“) eingerichtet, an denen die Fahrzeuge abgestellt und die Miete beendet werden kann.
Im Donautal ist dies die nördliche Spitze des Industriegebietes bis zur Hohner-/Steinbeisstraße, in Schwaighofen die Von-Liebig-Straße in Höhe der Mercedes-Benz-Niederlassung, ferner der Bereich um den Media-Markt (Otto-Hahn-Straße, Otto-Renner-Straße, Leibnizstraße) und das Evobus-Areal.
Auch von dieser Maßnahme werden positive Auswirkungen auf die car2go Verfügbarkeit in den Bereichen mit der größten car2go Nachfrage erwartet.
Die geplante Aufstockung der car2go Flotte auf dann 300 Fahrzeuge im Herbst dieses Jahres wird sicherlich die optimale Verteilung noch weiter verbessern.

Eine aktuelle Karte des Geschäftsgebietes und der speziellen car2go Parkplätze findet sich hier….

Optimal verteilt! Zwei freie car2go im Rathaus-Parkhaus...

Danke fürs Einsteigen und Losfahren!

car2go ist gut angekommen in Ulm, Neu-Ulm und rings um die beiden Donaustädte. Doch nicht nur dort sieht man die blauweißen smarts täglich unterwegs. Es gab IDO- (Identified Driving Object) Sichtungen an der Nord- und Ostsee, in den benachbarten Alpenländern, Frankreich und ein Fahrzeug kam sogar mit einem Sticker der Sardinien-Fähren zurück. Diese Langstreckenfahrten geben natürlich Stoff für zahlreiche Anekdoten, haben andererseits aber einen entscheidenden Nachteil: sie blockieren Fahrzeuge, die dort benötigt werden, wo sie bei einem innerstädtischen Mobilitätskonzept am Sinnvollsten sind: in der Stadt.

Natürlich sind die Langzeitmieten nicht alleine dafür verantwortlich, dass es in den letzten Monaten zu bestimmten Zeiten so wenig freie car2go in der Ulmer Innenstadt gab. Bei 18.000 Kunden für 200 Autos bringt der große Erfolg fast zwangsläufig eine zeitweilige Knappheit mit sich. Die im September letzten Jahres erfolgte Erweiterung des Konzeptes auf die Stadt Neu-Ulm hat zusätzlich die Fläche des Geschäftsgebietes vergrößert. Darüber hinaus hat der starke Anstieg der Fahrzeugreservierungen zu einer weiteren Verringerung freier car2go geführt.
Eine wichtige Entscheidung nach Auswertung des Pilotprojektes lautet deshalb, dass noch in diesem Jahr die Fahrzeuganzahl in Ulm und Neu-Ulm um 50 Prozent auf dann 300 car2go erhöht wird. Da gleichzeitig die alte Flotte ersetzt wird, gibt es also im Laufe der zweiten Jahreshälfte 300 neue smarts auf den Ulmer Straßen. Diese werden dann auch keine Dieselfahrzeuge mehr sein sondern mit Benzinmotoren ausgestattete smart fortwo mhd mit Start-Stopp-Funktion.
Als kurzfristige Maßnahme wird auch das Tarifmodell von car2go angepasst:
Die Tagespauschale von bisher 49 Euro wird ab dem heutigen Montag entfallen. Es gelten also nur noch die bisherigen Minuten- und die Stundentarife von 19 cent bzw. 9,90 Euro.
Damit wird car2go wieder stärker an seine ursprüngliche Idee als innerstädtisches Kurzzeitmietmodell ausgerichtet und der Anteil freier Fahrzeuge in der Stadt erhöht.

Da car2go seinen Status als Pilotprojekt in Ulm verlassen hat und nun als Geschäftsmodell auch unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten erfolgreich sein muss, wird als weitere Tarifanpassung ab sofort eine einmalige Registrierungsgebühr für Neukunden in Höhe von 19 Euro erhoben. Damit werden die entstehenden Kosten für Registrierung, Siegel und den Erhalt der Kundenberatung im car2go Shop abgedeckt.

Apropos Shop: dieser wird in Kürze vom Untergeschoss des Ulmer Stadthauses in das Erdgeschoss umziehen und dann direkt neben dem Ulmer Tourismusbüro zu finden sein.

1 Jahr car2go in Ulm ist natürlich auch ein guter Zeitpunkt um “Danke!” zu sagen. Danke an die Stadt Ulm und die car2go Kunden, dass Sie uns die Treue gehalten haben. car2go wird auch in Zukunft alles dafür geben, Sie zufrieden zu stellen.

1 Jahr car2go in Ulm

Neues Preisschema car2go

Der Valentinstag-Präsentkorb

Einer von Ihnen war Holger Janssen, der am Sonntag früh von unserem Fotografen beim Auffinden beobachtet wurde. Als regelmäßiger car2go Nutzer sowohl im privaten als auch im beruflichen Bereich freute sich der Inhaber eines Ulmer Schuh- und Textilgeschäftes natürlich sehr über die „Fundsache“. Den mit einer Rose, einem Doppellolli, Kerzen sowie einer Flasche Prosecco und Sektgläsern ausgestatteten Korb hat er dann auch gleich seiner Freundin überreicht – es war ja schließlich Valentinstag.

Valentinstag im car2go

Das Interview mit Herrn Janssen gibt es hier.

Was ändert sich aber nun konkret? Zuerst einmal werden alle Schnittstellen der Beta Version in der Übergangsphase weiterhin unterstützt. Dies bedeutet, dass z.B. alle heutigen Applikationen weiterhin ohne Problem laufen soweit sie sich auf die Beta Version der API beziehen

Mit dem Start des Piloten in Austin wird die API in zwei wesentlichen Punkten angepasst:

• die API wird um eine Versionsnummer erweitert um zukünftig die Abwärtskompatibilität der API sicherzustellen
• die API wird um den Standort des car2go Geschäftsgebiets erweitert um zukünftig weitere Standorte von car2go dediziert anfragen zu können (freie Fahrzeuge, Parkspots, Tankstellen, etc.)

Was die Versionierung der API betrifft, so wird es hier im wesentlichen zwei Typen von Versionen geben: Major und Minor Releases. Während Major Releases neue generelle Funktionalitäten beinhalten (z.B. Sofortbuchungen), werden Minor Releases nur kleinere Änderungen beinhalten. Generell werden wir versuchen im Rahmen der API nur Major Releases einzuführen um hier maximale Stabilität zu erzielen und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden. Alte Versionen werden soweit dies möglich ist, für eine Übergangszeit (3-6 Monate) weiter unterstützt und sind mit Erscheinen einer neuen Version automatisch auf “deprecated” gesetzt, was letztlich bedeutet, dass diese Version nicht länger eingesetzt werden sollte und nur für eine Übergangszeit weiter unterstützt wird.

Hier eine Übersicht der API mit den neuen Signaturen:

Freie car2go

ALT:
http://www.car2go.com/api/vacant

NEU:
http://www.car2go.com/api/V1.0/ulm/vacant
http://www.car2go.com/api/V1.0/austin/vacant

car2go Parkplätze

ALT:
http://www.car2go.com/api/parking

NEU:
http://www.car2go.com/api/V1.0/ulm/parking
http://www.car2go.com/api/V1.0/austin/parking

car2go Tankstellen

ALT:
http://www.car2go.com/api/gas

NEU:
http://www.car2go.com/api/V1.0/ulm/gas
http://www.car2go.com/api/V1.0/austin/gas

Reserviertes car2go

ALT:
http://www.car2go.com/api/reserved/<code>

NEU:
http://www.car2go.com/api/V1.0/ulm/reserved/<code>
http://www.car2go.com/api/V1.0/austin/reserved/<code>

<code> muss hierbei durch den individuellen Buchungscode ersetzt werden. Diese Schnittstelle liefert für jeweils 30 Minuten (15 Minuten vor und 15 Minuten nach einer Reservierung) die aktuelle Position des reservierten car2go. Hiermit sollte das finden von Fahrzeugen auch in den verwinkelsten Orten möglich werden.

Die Version 1.0 der car2go Open API stellt aber nur einen Zwischenschritt dar zu dem was wir Anfang nächsten Jahres geplant haben. Ziel ist es natürlich zu allererst die bisher vermisste Buchungsfunktionalität zur Verfügung zu stellen. Aber wir denken insgesamt an weitere Features die car2go wieder ein Stück nützlicher und einzigartiger machen.

Wie immer gilt auch hier, dass wir auf eure Kommentare sehr gespannt sind und insbesondere auf weitere Ideen was wir im Rahmen der Open API noch tun können. Insbsondere würde uns interessieren welche Community Features Ihr gerne sehen würdet.

Projekt in ULM from Danny Arielli

Ziel unseres Projekte ist es, konkret konzipierte Neuentwicklungen für Teilaspekte in car2go aufzuzeigen und mit Prototypen zu demonstrieren. Vier Projektgruppen haben inzwischen ihre Aufgabenstellung formuliert:

01 Dynamische Benutzerführung

Die Gruppe erarbeitet Führungen und Hilfen für unterschiedliche Benutzertypen. Der Erstbenutzer weiss nicht, wie man das Fahrzeug öffnet oder startet. Leute, die noch nie einen Smart gefahren sind, wissen nicht, wie der Kofferraum aufgeht. Wenn man mal tanken muss, sind einige Detailangaben gefragt. Wie können diese Infos an den Kunden gebracht werden, so dass er sie dann hat, wenn sie gebraucht werden?

02 Persönliche Ortsfavoriten

Um “Points of Interest” geht es der zweiten Gruppe, also Orte, die von den Kunden immer wieder angefahren werden. Idealerweise soll man diese selbst konfigurieren, verwalten und dann im Smart-Navigationssystem einfach aufrufen und ansteuern können. Eventuell kann die Gemeinschaft der car2go Nutzer dann weitere passende Orte empfehlen. Wie kann solche Funktionalität schnell und einfach benutzt werden?

03 Ein Auto finden

Welcher car2go Benutzer kann sich nicht noch daran erinnern: im Stadthaus hat man das Siegel aufgeklebt bekommen, jetzt will man losfahren. Wo finde ich ein Auto? Wie komme ich dort hin? Wie kann ich es schon mal für mich reservieren? Der Weg dorthin ist für den Erstnutzer nicht unbedingt leicht, zumal, wenn er sich in Ulm nicht auskennt. Wie kann dem Kunden dabei geholfen werden?

04 car2go Portal Mobil

Das car2go Internet-Portal bietet den Nutzern jetzt schon einige Möglichkeiten. Einige hilfreiche sind recht versteckt und bei anderen existiert Verbesserungspotential. Wie aber sieht das komplette Portal aus, wenn man es mit einem mobilen Endgerät, sprich Smartphone verwendet? Welche Funktionalität fällt weg, welche kommt neu hinzu? Wie werden existierende Teile mobil umgesetzt?

Während unserer Test und Untersuchungen in Ulm gab es zahlreiche Aha-Momente und lustige aber auch kritische Momente. Wie bei jedem guten Test laufen dabei möglichst viele Dinge unerwartet schief. Das ging dann im konkreten Fall bis zum verpassten Zug für die Rückreise, weil das Fahrzeug sich nicht mehr verschliessen lies. Weitere Impressionen für Interessierte:

Wir sind sehr froh um diese umfangreiche und herausfordernde Aufgabenstellung “car2go” und gespannt auf die Fallstricke und Gruben, die wir in dem Projekt überwinden wollen. Von den Ergebnissen wird man hier bald wieder lesen können. Wir freuen uns auf Kommentare und Anregungen.

Magnus Rembold ist Dozent in der Vertiefung Interaction Design der Zürcher Hochschule der Künste ZHdK. Zusammen mit Prof. Jürgen Späth betreut er das Kooperationsprojekt mit Studierenden des 3. Semester am IAD