Optimal verteilt? Sicherlich nicht....

In der ersten Pilotphase kam es durch den internen Status (car2go war zunächst nur für Daimler Mitarbeiter des Standortes Ulm nutzbar) durchaus noch zu gewissen Ballungen: Tagsüber fanden sich zahlreiche der damals 50 car2go auf dem Besucher- oder Mitarbeiterparkplatz des Forschungszentrums auf dem Eselsberg wieder.
Seit Start der öffentlichen Nutzung im März 2009 und dem starken Anstieg der Nutzerzahlen, sind die 200 Fahrzeuge jedoch sehr gleichmäßig über das Stadtgebiet verteilt. Mit der Erweiterung des Geschäftsgebietes auf große Teile Neu-Ulms am 1. September 2009 stieg diese Diffusion weiter an.
Die Verteilung war dann dermaßen gleichmäßig, dass sich viele der mittlerweile 19.000 Kunden eine stärkere Ballung in den Hauptnachfragegebieten gewünscht hätten. Hier kam es teilweise sogar zu gewissen Nachfrageüberschüssen obwohl die Innenstadt natürlich auch ein Haupt-Anfahrtziel der car2go Kunden ist und entsprechend viele Fahrzeuge dort frei werden (aber auch entsprechend viele gebraucht werden…).

Optimal verteilt? Kein car2go am neuen car2go Parkplatz am Bahnhof....

Da gezielte Umsetzungsfahrten weder ökologisch noch ökonomisch vertretbar sind, mussten andere Steuerungsinstrumente her.
Eine erste kurzfristige Maßnahme zur Behebung des Ungleichgewichtes war die Abschaffung der Tagespauschale zum 16. April. car2go fokussiert damit stärker auf seinen ursprünglichen Ansatz als innerstädtisches Kurzzeitmietprogramm und tatsächlich ist die Verfügbarkeit freier Fahrzeuge in der Innenstadt seitdem bereits spürbar angestiegen.
Eine zweite Maßnahme tritt nun zum 1. Juni mit einer Optimierung des Geschäftsgebietes in Kraft. Nicht von Kunden genutzte Gebiete – wie insbesondere die Ulmer und Neu-Ulmer Industriegebiete Donautal, Schwaighofen, Jungingen und Ulm-Nord gehören dann im Ganzen nicht mehr zum Geschäftsgebiet. Damit sie aber dennoch grundsätzlich von car2go Kunden angefahren werden können, wurden in diesen Arealen Sammelpunkte (sogenannte „Hubs“) eingerichtet, an denen die Fahrzeuge abgestellt und die Miete beendet werden kann.
Im Donautal ist dies die nördliche Spitze des Industriegebietes bis zur Hohner-/Steinbeisstraße, in Schwaighofen die Von-Liebig-Straße in Höhe der Mercedes-Benz-Niederlassung, ferner der Bereich um den Media-Markt (Otto-Hahn-Straße, Otto-Renner-Straße, Leibnizstraße) und das Evobus-Areal.
Auch von dieser Maßnahme werden positive Auswirkungen auf die car2go Verfügbarkeit in den Bereichen mit der größten car2go Nachfrage erwartet.
Die geplante Aufstockung der car2go Flotte auf dann 300 Fahrzeuge im Herbst dieses Jahres wird sicherlich die optimale Verteilung noch weiter verbessern.

Eine aktuelle Karte des Geschäftsgebietes und der speziellen car2go Parkplätze findet sich hier….

Optimal verteilt! Zwei freie car2go im Rathaus-Parkhaus...

Eine kleine Einschränkung gibt es allerdings: Im Gegensatz zu Ulm sind in Neu-Ulm nicht alle Ortsteile im car2go Gebiet enthalten, jedoch der überwiegende und vor allem bevölkerungsreichste Teil der Stadt. Dazu gehören neben der Stadtmitte noch die Ortsteile Wiley, Offenhausen, Schwaighofen, Ludwigsfeld und Pfuhl. Wie aus Ulm gewohnt, können von nun an auch dort die Autos auf jedem freien öffentlichen und nicht bewirtschafteten Parkplatz im bebauten Bereich abgestellt werden.
Mit der Erweiterung wächst das car2go Areal um gut 2.000 ha und rund 40.000 Einwohner. Auch zehn neue speziell gekennzeichnete car2go Stellplätze wird es in Neu-Ulm geben: am Rathausplatz (hinter dem Rathaus), dem Dietrich-Theater, dem Hallenbad, dem Mövenpick-Hotel und an der Hochschule. Zusätzlich stehen natürlich weiterhin die schon bestehenden zwölf Stellplätze bei Evobus und der Mercedes-Benz-Niederlassung zur Verfügung.
Anlaufpunkt auch für Neu-Ulmer Bürger ist das Stadthaus am Ulmer Münsterplatz. Im dortigen car2go Shop können sich alle Interessierten ihr car2go Siegel auf den Führerschein kleben lassen (Mo, Di, Mi, Fr von 9 Uhr – 17:30 Uhr, Do von 9 Uhr – 19 Uhr und Sa von 9 Uhr – 16 Uhr).

Die aktuelle Karte des Geschäftsgebietes