Eine Diskussion ob die Beschränkung des Preises auf die minutengenaue Abrechnung zum Hetzen und Rasen verführt, gab es zu Beginn der internen Pilotphase bereits einmal im Heise online Forum und wahrscheinlich wird es dies auch weiterhin geben. Auf den ersten Blick erscheinen die Argumente stimmig. Ist es nicht so, dass gerade in Zeiten knapper Kassen alle auf den Eurocent schauen? Die tickende Uhr im Nacken sieht man geradezu, wie das Geld durch die Finger rinnt. Die fehlende Fahrtzeitanzeige im car2go ist immerhin einer der meistgeäußerten Verbesserungsvorschläge. Was liegt folglich näher für den car2go Nutzer als zu sparen, wo es nur geht? Bezogen auf eine zeitabhängige Nutzung des Autos heißt das übersetzt: so schnell fahren wie möglich und nicht länger stehen bleiben als nötig. Das als Mobilitätskonzept beworbene car2go gewissermaßen als Mobilitätsverhinderer oder zusätzlichem Beschleuniger. Analogie ist hier ebenso wie beim Minutenpreis das Telefonieren mit dem Handy. Hat die zeitabhängige Telefoniererei nicht auch unser Telefonverhalten verändert? Sicherlich – die Frage ist nur in welche Richtung diese Veränderung geht? „Fasse Dich kurz“ ist kein neuer Spruch sondern ein Slogan aus den Frühzeiten des Telefonierens. Die günstige Preisstruktur hat den Drang zum Telefonieren rasch wachsen lassen – die meisten Menschen machen sich beim Telefonieren nicht gerade viel Gedanken darüber ob dieses oder jenes Telefonat aufgrund der übermittelten Informationen wirklich zwingend notwendig ist. Die meisten greifen heute zum Telefon, um sich kurz mitzuteilen und oft eher unwichtige Informationen auszutauschen. Die wenigsten schauen wohl beim Mobiltelefonat immer mit einem Auge auf die mitlaufende Anzeige der Gesprächszeit. Fraglich warum dies bei car2go anders sein sollte und die Menschen ausgerechnet hier zum Rasen veranlasst.

Schließlich ist car2go ein Konzept, das für die urbane – also innerstädtische – Mobilität konzipiert ist und innerhalb der Stadt trägt schnelles Fahren bekanntlich überhaupt nicht dazu bei, schneller ans Ziel zu kommen. Zweitens gibt es – im Gegensatz zum Telefonieren – eine Verkehrsordnung, an die sich alle halten müssen und gerade die hohen Strafen für missachtete rote Ampeln lassen car2go Nutzer bestimmt zweimal darüber nachdenken ob sie nicht lieber 19ct in die nächste Rotphase investieren als 90 Euro (plus Bearbeitungsgebühr) für ein Ticket (die sind nämlich nicht im Minutenpreis enthalten). Ein andauerndes nervöses Schauen auf einen car2go-Taxameter würde möglicherweise auch stark vom Verkehrsgeschehen ablenken und entsprechend gefährlich sein. Wenn alle Autofahrer wirklich so stark auf die Kosten achten, sollte dann spritsparendes Fahren nicht schon längst Alltag sein?
Was sagen die Fakten? In den ersten Wochen bzw. Monaten des Pilotprojektes gab es keine auffällige Zahl von Knöllchen für zu schnelles Fahren oder missachtete rote Ampeln. Viel gravierender waren dagegen Verstöße, die mit dem unberechtigten Abstellen der Fahrzeuge im Zusammenhang standen. Hier sollte also lieber noch einmal etwas Zeit in die richtige Parkplatzsuche investiert werden. Fraglich auch ob die Argumente verstummen würden, wenn wir statt des Minuten- einen Kilometertarif hätten. Vielleicht würden sich dann Heerscharen von car2go Nutzern einen Weg durch die Fußgängerzone Ulms bahnen, Einbahnstraßen verkehrt herum fahren und Abkürzungen durch Vorgärten und Felder nehmen, um an die ideale Luftlinie heranzukommen, egal wie lange die Fahrt dann dauert. Eine Kombination aus Zeit und Kilometern wiederum bringt eine komplizierte Preisstruktur und macht den Taschenrechner im Handschuhfach notwendig.
Also vielleicht alles halb so schlimm? Ein Pilotprojekt zeichnet sich dadurch aus, dass wichtige Erkenntnisse gewonnen werden, die wiederum Platz für Anpassungen oder Veränderungen lassen können. In diesem konkreten Fall heißt das: sollte sich wirklich zeigen, dass die Preisstruktur von car2go zum massenhaften Verstoß gegen die StVO führt, muss sicherlich über die reine Bindung an den Minutenpreis diskutiert werden. Selbstverständlicher ist jedoch zunächst auf die Vernunft der Kunden und den gesunden Menschenverstand zu setzen, der nicht nur durch das Bedürfnis nach Einsparungen sondern auch durch den Wunsch geprägt ist, sich im Interesse aller an allgemeingültige Regeln zu halten, zumal ein Verstoß gegen diese Regeln mit teils empfindlichen Strafen geahndet wird. car2go kann auf diese Weise gerade durch den Minutenpreis auch zum bewussten Umgang mit dem Automobil anregen und weist eventuell sogar einen pädagogischen Aspekt auf.
Zwei weitere ergänzende Informationen für die Leser der Südwest-Presse:
• Bei einer Reifenpanne muss der car2go Kunde nicht selbst Hand anlegen – ein Druck auf die Service-Taste und schon sind Sie mit dem Service-Center verbunden und Ihnen wird geholfen.
• Ganz wichtig: car2go eignet sich nicht für die Beförderung ganzer Familien! Es ist deutlich untersagt die arme Marie-Luise im Gepäckraum zu transportieren (oder was war mit “Sperrsitz” gemeint?) – hier sollte der sparsame Ulmer Familienvater doch lieber ein Taxi nehmen…

Und ich sollte Glück haben! Am Abend des 24. März blinkte mir nach Feierabend fröhlich eine rot blinkende „01“ der Segmentanzeige meines Anrufbeantworters entgegen. Die Sprachnachricht enthielt dann auch tatsächlich die erhofften guten Neuigkeiten: „Hallo Herr Müller! XY von SWR3. Ich freue mich ihnen mitteilen zu dürfen, dass sie als Testfahrer ausgelost worden sind…“ Juhuuu!

Tags darauf wurde die Agenda des Tages per E-Mail verteilt. Diese sah das Eintreffen der SWR3-Hörer zwischen 09:00 und 10:00 Uhr im weltberühmten Richard-Meier-Gebäude (unserem Ulmer Stadthaus) vor, um die Anmeldeformalitäten abzuwickeln.

Mein morgendlicher Fußweg führte mich aus Richtung Platzgasse in Richtung Münsterplatz, wo mir auf Höhe Abt erstmal gehörig die Kinnlade herunterfiel. 100 Smarts in der für Car2Go typischen blau-weißen Optik parkten akkurat über den kompletten Münsterplatz verteilt und boten eine beeindruckende Kulisse. Und schon bereute ich es meine Kamera nicht mitgebracht zu haben. :-/

Kurz darauf beim „Einchecken“ wurde jeder Teilnehmer mit einem Ausweis „getaggt“, der den Zutritt zum „Café Stadthaus“ gewährleistete. Dieses stand für den Rest des Tages als feste Anlaufstelle zur Verfügung und entwickelte sich zum zentralen Anlaufpunkt.

Die Zeit bis zur Pressekonferenz wurde durch ein ausgiebiges zweites Frühstück überbrückt, das wie auch das spätere Mittagessen für die SWR3-Hörer komplett kostenlos war. Schnell fanden sich mehrere kleinere Grüppchen, die sich beim gemeinsamen Schlemmen über die bevorstehenden Ereignisse und auch über die bisherigen Erfahrungen mit Car2Go austauschten. Dabei verstanden es die Organisatoren eine lockere, gute Stimmung zu schaffen und Pflichtpunkte wie das Fotoshooting, Interviews und die Pressekonferenz stressfrei im Ablauf unterzubringen. Besonders positiv ist mir aufgefallen, dass bei der Einteilung für die Fahrzeugeinweisung auf die schon stattgefundene, natürliche Grüppchenbildung Rücksicht genommen wurde und nicht strikt nach irgendwelchen Namenslisten vorgegangen wurde.

Zur Mittagszeit fand dann schließlich die Pressekonferenz statt über die wohl anderweitig schon genug berichtet wurde, als dass ich das gesagte hier nochmals aufrollen müsste. Die Essenz aus der knappen Stunde Vorträge, Folien und Videos aus Übersee ist wohl am besten mit Stolz und Vorfreude zu beschreiben. Stolz ein innovatives Mobilitätskonzept zur Ergänzung der bestehenden Transportmittel hier in Ulm auf die Beine gestellt zu haben. Und Vorfreude aus dem Einsatz von Car2Go in der breiten Masse zu lernen.

Nach viel Applaus und einem sichtlich stolzen Car2Go-Team durfte der verbleibende Tag genutzt werden, die Autos in Ulm, um Ulm und um Ulm herum zu bewegen.

Ausgestattet mit 50€ Guthaben wählte ich mir den schönsten (*zwinker*) der 100 Smarts aus und startete den Mietvorgang. Doch ganz so reibungslos, wie beworben sollte es nicht klappen. Meine persönlichen Anlaufschwierigkeiten lagen jedoch nicht – wie man erwarten könnte – im generellen technischen Ablauf des Mietvorgangs oder der Fahrzeugreservierung, sondern waren von sehr viel individuellerer Art: ich konnte das – mit verlaub – vermaledeite Zündschloß nicht finden! Dieses befindet sich nämlich nicht etwa rechts vom Lenkrad, sondern versteckt sich feige zwischen den beiden Sitzen beim Schalthebel. Hat man diese Hürde überwunden kann die Fahrt aber ohne Probleme losgehen.

Meine erste Etappe führte mich zielstrebig vor die heimische Garage, wo ich kurz Halt machte um mich mit meiner Kamera zu bewaffnen. Wie eingangs erwähnt hatte ich diese morgens ja schon vermisst. Zurück am Münsterplatz angekommen habe ich mir dann erstmal eine halbe Stunde Zeit genommen ein paar Erinnerungsfotos zu schießen. Ein paar davon sind direkt auf diesen Seiten zu sehen, den Rest findet ihr auf meinen flickr-Seiten.

In den nachfolgenden Stunden bot sich den verdutzen Ulmern ein merkwürdiges Schauspiel. Es wimmelte in der ganzen Stadt von den kleinen blau-weißen Car2Go-Flitzern. Egal wo man abbog oder an welcher Kreuzung man stand, alleine fühlen musste man sich nie, denn hinter jeder Ecke lauerte schon der nächste Smart. Unweigerlich musste ich an die bekannte Szene aus dem Film „Die Thomas Crown Affäre“ denken in der dutzende mit Mantel, Melone und Koffer ausgestattete Personen wild durcheinander zu den Klängen von Nina Simones „Sinnerman“ durch eine Kunstgalerie wuseln (reinhören bei Youtube). Mit diesem Sound im Ohr bin ich also noch eine Stunde kreuz und quer durch die Stadt gefahren. Es hat sich zudem als nette Sitte herausgestellt, dass man sich als Car2Go-Fahrer freundlich grüßt. Eine nette Geste, die ich aus meiner Kindheit noch kenne wo dieser „Entengruß“ unter Fahrern des Citroen 2CV lange gepflegt wurde. Er könnte hier in Ulm unter der Car2Go-Community ein Revival erleben.