car2go Blog
Ist car2go ganz gewöhnliches carsharing – wie es manchmal zu lesen ist – oder doch eine grundlegende Weiterentwicklung des gemeinschaftlichen Autoteilens, die es rechtfertigt von einem neuartigen Mobilitätskonzept zu sprechen?
Schauen wir uns zunächst das „klassische“ carsharing (gewissermaßen die Version 1.0) an:
In Deutschland seit 1988 präsent, ist es hierzulande oft hervorgegangen aus der Ökologiebewegung. Neben einigen großen carsharing Organisationen wie Stadtmobil, cambio carsharing, Greenwheels oder der Deutschen Bahn (DB Carsharing) gibt es viele kleinere Organisationen, häufig mit Vereinscharakter. Diese kleinen Organisationen haben in der Regel auch nur kleine Fahrzeugflotten. Die Fahrzeuge sind auf fest angemieteten Parkplätzen über eine Stadt oder einen größeren Ort verteilt, häufig an gut erreichbaren Knotenpunkten. Die Fahrzeuge müssen vorab reserviert werden und die Nutzer beteiligen sich meistens über eine Aufnahmegebühr und/oder Monatsbeiträgen an den anfallenden Anschaffungs- und Unterhaltskosten. Wollen die Kunden (oder Mitglieder) das carsharing nutzen, müssen sie den genauen Nutzungszeitraum und das gewünschte Fahrzeug angeben und zu einer bestimmten Ausleihstation gehen, von der sie das Fahrzeug mitnehmen und nach Gebrauch auch wieder abstellen.
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Wir haben eine Umkreissuche für den nächsten CAR2GO erstellt, mit der jeder von seiner Adresse aus die nächsten CAR2GO findet:
http://d9t.de/nearest
Nachdem ich mich bei CAR2GO angemeldet hatte, war ich auf der Suche nach dem nächsten Fahrzeug. Leider funktioniert
die CAR2GO Website, die die Position der Fahrzeuge anzeigt, nicht auf dem Handy.
Deshalb habe ich eine Website entwickelt, der man seine aktuelle Adresse gibt, und die dann die nächsten CAR2GO findet. Dazu verwendet sie die Live-Daten aus der CAR2GO Homepage.
Als einer der 50 SWR3-Testpiloten durfte ich am Donnerstag, den 26. März beim Startschuß des auf ein Jahr angelegten Car2Go Feldversuchs teilhaben. Über die Aktion wurde schon Tage zuvor immer wieder im laufenden Radioprogramm berichtet. Die Bewerbung auf einen der begehrten Plätze konnte online auf der SWR3-Homepage erfolgen. Etwas mulmig war mir schon zumute dem Formular vertrauensvoll meine Führerscheindaten zu überlassen. Aber die Chance bei der Veranstaltung in exklusiver Rolle mit dabei sein zu dürfen überwog bei weitem. Jetzt hieß es abwarten und Daumen drücken.
Und ich sollte Glück haben! Am Abend des 24. März blinkte mir nach Feierabend fröhlich eine rot blinkende „01“ der Segmentanzeige meines Anrufbeantworters entgegen. Die Sprachnachricht enthielt dann auch tatsächlich die erhofften guten Neuigkeiten: „Hallo Herr Müller! XY von SWR3. Ich freue mich ihnen mitteilen zu dürfen, dass sie als Testfahrer ausgelost worden sind…“ Juhuuu!