Im November 2011 hat sich unser Projektteam erstmals mit der Stadtverwaltung Düsseldorf über eine mögliche Einführung von car2go unterhalten. Fazit: Düsseldorf ist ideal für car2go und car2go ist eine tolle Ergänzung für Düsseldorf – darüber waren wir uns schnell einig und gaben gemeinsam den Startschuss.

Das Team vor Ort hat sich schnurstracks auf die Socken gemacht und Parkhausanbieter, Tankstellen und allerlei Dienstleister kontaktiert, die wir benötigen, um Euch Mobilität zuverlässig und flexibel anbieten zu können. Ein Ulmer Fahrzeug wurde für erste Technologietests nach Düsseldorf geholt. Wir haben einen schönen Shop in der Liesegangstraße 13 gefunden und sind dabei, ihn bis Mitte Februar herzurichten. Dann wird auch unsere 300 Fahrzeuge starke Flotte startbereit sein.

Die Flotte wird in einem 85 Quadratkilometer großen Geschäftsgebiet verteilt. Die car2go Besonderheiten noch mal zusammengefasst: Ihr könnt ein Fahrzeug jederzeit spontan - ohne vorherige Reservierung - in diesem Gebiet ausleihen und müsst es nach der Miete nicht an den Startpunkt zurück bringen. car2go zahlt die Parkgebühren an die Stadt, Ihr stellt das Fahrzeug auf einem beliebigen öffentlichen Parkplatz ab ohne ein Ticket zu ziehen und geht Eurer Wege. So einfach ist das!

Sollte doch einmal Parkplatzmangel in der Innenstadt herrschen, dann nutzt doch die car2go Parkplätze, die wir exklusiv in einigen Parkhäusern für Euch reserviert haben. Kostenlosen Zutritt zu den Parkhäusern bekommt Ihr mit Hilfe einer Parkhaus-Karte im Auto.

Bis zur Shoperöffnung in der ersten Februarhälfte können sich alle Düsseldorfer entweder online oder an unserer mobilen car2go Box registrieren. Die Box ist in den kommenden Wochen an unterschiedlichen Standorten im Stadtzentrum anzutreffen – und dort bekommt Ihr auch alle nötigen Informationen.

Standorte der mobilen car2go Box für kostenlose Registrierung:

• 26.-28.1. auf der Kö / Ecke Grünstraße
• 2.-4.2. vor dem Carsch-Haus auf dem Heinrich-Heine-Platz
  Kurzfristige Planänderung: auf der Kö / Ecke Grünstraße (11-19 Uhr)

Ganz nach dem Motto „Der frühe Vogel …“ erlassen wir die Registrierungsgebühr für alle, die sich schon jetzt online oder an der car2go Box für car2go anmelden. Ab Shoperöffnung wird die reguläre Anmeldegebühr von 9,90 Euro fällig. In jedem Fall schreiben wir Euch für die erste Probefahrt 30 Freiminuten gut.

Anmelden könnt Ihr euch, wenn Ihr mindestens 19 Jahre alt seid und Euren Führerschein bereits ein Jahr besitzt. Vor Aushändigung der Mitgliedskarte, prüfen wir die Gültigkeit der angegebenen Bankverbindung und des Führerscheins vor Ort.

Die Preise für Düsseldorf liegen übrigens bei 26 Cent pro Fahrminute und 9 Cent pro Parkminute – inklusive Benzin, Versicherung, Parkgebühr und 20 Freikilometer. Alle Details zum Preismodell findet Ihr auf unserer brandneuen Homepage oder in der offiziellen Pressemitteilung. Zudem arbeiten wir an einigen interessanten Kooperationen, z. B. mit der Rheinbahn AG. Details dazu gibt’s später. Aber soviel sei gesagt: Noch einfacher mobil könnt Ihr danach in Düsseldorf nicht mehr sein.

Auf unserer car2go Facebook-Fanseite für Düsseldorf wird schon kräftig diskutiert. Neuigkeiten auf Twitter erfahrt Ihr, wenn Ihr uns unter @car2go folgt. Oder schreibt uns direkt eine Mail an duesseldorf@car2go.com.

Innerhalb der letzten Monate hat sich die Anzahl der car2go Standorte verdoppelt.

San Diego
(300 car2go electric drive seit 19. November 2011)

Am 19. November hat in San Diego ein großes Fest stattgefunden. Bürgermeister Jerry Sanders hieß das car2go Team willkommen und alle interessierten Einwohner hatten die Chance, ein elektrisches car2go Probe zu fahren. Mittlerweile haben sich einige hundert Kunden registriert und wir sammeln unsere erste Erfahrung mit der rein elektrischen Flotte.

In San Diego wurde der Start von car2go mit einer großen Willkommensveranstaltung gefeiert.

Amsterdam
(300 car2go electric drive seit 24. November 2011)

Am Mittwoch gab es den Startschuss in Amsterdam. Der Schlüssel für die erste Fahrt wurde an Luud Schimmelpennink übergeben, Erfinder des berühmten Amsterdamer Witkar und damit eine Ikone in der Geschichte des elektrischen Carsharings. Unser Angebot wird in den Online-Netzwerken und Medien heiß diskutiert. Hier ein interessanter Videobeitrag von Eric Beauchemin für Radio Netherlands Worldwide, der sich auf die Spur des Carsharings in Amsterdam begeben hat. Unser Lieblingszitat: “Sometimes you have to invest in a dream …”  

Location Manager Mohamed El Maknouzi übergibt die Mitgliedskarte für die erste car2go Fahrt in Amsterdam an Carsharing-Ikone Luud Schimmelpennink.

Wien
(500 car2go mhd ab Dezember 2011)

Für Wien haben wir die zurzeit größte car2go Flotte mit 500 Fahrzeugen geplant. Der car2go Shop in der Hinteren Zollamtsstraße 9 ist fertig eingerichtet und die Promotionsteams sind unterwegs. Anfang Dezember werden die Fahrzeuge sukzessive in den Straßen verteilt und am 5. Dezember werden die Mitgliedskarten der bereits registrierten Kunden freigeschaltet. Die Fahrzeuge können ab diesem Datum im 80 Quadratkilometer großen Geschäftsgebiet angemietet werden. Als Dankeschön für die Anmeldung in der Startphase gibt es übrigens 60 Freiminuten.

Der car2go Shop in Wien hat am 21. November 2011 erstmals seine Türen geöffnet.

Lyon
(200 car2go mhd ab Januar 2012)

Lyon ist die Hauptstadt des zweitgrößten Ballungsraums in Frankreich genannt Grand Lyon. Aus Mobilitätssicht ist sie besonders bekannt für die Einführung des öffentlichen Fahrradverleihsystems Vélo’v (franz. Vélo = Fahrrad + engl. Love = Liebe/lieben) im Jahr 2005 mit dem Ziel, den Innenstadtverkehr zu entlasten. Wir denken, dass car2go eine sehr gute Ergänzung der bereits bestehenden Transportmittel Fahrrad, Bus, Bahn etc. sein wird und freuen uns auf den Start im Januar 2012.

Gérard Collomb, Bügermeister der Stadt Lyon, präsentiert ein car2go auf der Lyon Motorshow im Oktober 2011.

Mit dem Tausch einher gingen auch diverse Änderungen im alltäglichen Betrieb. Die Geschäftsgebiete wurden optimiert, die Preise in Ulm wurden erhöht und mit dem Wegfall der Langzeitreservierungsoption soll die Verfügbarkeit freier Fahrzeuge in Ulm ebenfalls deutlich erhöht werden.

Die Ulm betreffenden Änderungen sind in dieser PDF-Datei noch einmal übersichtlich aufgeführt:

Das neue Geschäftsgebiet findet sich hier: 

Erdgeschoss des car2go Shops am Jungfernstieg 50

Mitten im Herzen Hamburgs, auf dem Jungfernstieg, bildet der 210 qm große Shop ab sofort die wichtigste Anlaufstelle für car2go Kunden. Diese können sich auf den zwei Etagen nicht nur über car2go informieren und beraten sondern auch gleich vor Ort registrieren lassen. Die Registrierung ist zwar ab sofort auch online über die Internetseite www.car2go-hamburg.com möglich, zum Aufbringen des Siegels auf den Führerschein ist aber ein einmaliger Besuch obligatorisch. Allerdings ist der Shop nicht nur für Kunden der künftige car2go Mittelpunkt: Auch die Mitarbeiter der car2go Hamburg GmbH haben hier ihre Büroräume. Die absolute Kundennähe ist damit garantiert.
Konsequent im blau-weißen car2go Design gehalten, versprühen die neuen Räumlichkeiten durch das verlegte Schiffsplankenparkett, die metallenen Treppengeländer und die sichtbar verlegten Rohre durchaus hanseatische Schifffahrtsatmosphäre und passen gut zu einem Programm, das mit Mobilität handelt. Die großen runden Lampen bringen etwas Sanftheit in den Raum und machen durch ihre Form, die an Donuts erinnert, durchaus Appetit auf die smarte Revolution aus Ulm, die dann letztendlich ab Anfang April durch Hamburgs Straßen rollen wird.
Dann werden auch eine Wandinstallation der car2go Telematik zum „Trockenüben“ und die drei Selbstbedienungsterminals im Erdgeschoss zur Verfügung stehen, an denen Kunden vor Ort nach freien Fahrzeugen suchen und diese bei Bedarf auch gleich reservieren können.

Im 1.OG des car2go Shop Hamburg

Das Haus am Jungfernstieg 50 hat seinerseits eine Tradition, deren Spuren eine Verbindung nach Ulm herstellen: hier traf sich, in einer ehemaligen Buchhandlung, während des Zweiten Weltkrieges der Hamburger Zweig der „Weissen Rose“, die von den in Ulm aufgewachsenen Geschwistern Scholl gegründete studentische Widerstandsgruppe.
Um einen Anreiz für die Vorabregistrierung zu schaffen, wird übrigens die anfallende einmalige Registrierungsgebühr in Höhe von 29 Euro im Monat März auf die nächste Miete beim car2go Kooperationspartner Europcar angerechnet. Wer den Weg zum Jungfernstieg aus welchen Gründen auch immer nicht antreten möchte, kann sich auch direkt bei Europcar in den Filialen Altona (Bornkampsweg), Nord-West (Kollaustraße), Rödingsmarkt, St. Pauli (Feldstraße), Wandsbek (Brauhausstraße) und Flughafen (Terminal 2) zum Thema car2go beraten und registrieren lassen.
Für alle Neugierigen, Interessierten und zukünftigen car2go Kunden: Der car2go Shop ist montags bis samstags von 10 bis 20 Uhr geöffnet.

....am Vorabend der Eröffnung.

Start des car2go Pilotprogramms in Austin/Texas am 17. November 2009 (v. l. n. r. Bürgermeister Lee Leffingwell, CEO car2go Nordamerica Nicholas C. Cole, City Manager Marc Ott)

Im Laufe des ersten Jahres haben wir viele Rückmeldungen von Mitgliedern und Fans bekommen, über die wir sehr glücklich sind, weil sie uns helfen unseren Service zu verbessern. So hat das Team von car2go Nordamerika heute verkündet, dass es auf Grundlage mehrerer Anfragen an einer Erweiterung des aktuellen Geschäftsgebiets in Austin arbeitet. Und um in Zukunft noch mehr Kunden zuverlässig bedienen zu können, wird die car2go Flotte im Frühjahr 2011 um 50 Prozent auf insgesamt 300 Fahrzeuge vergrößert.

car2go Werbebanner in Downtown Austin aus Anlass der Öffnung des Pilotprojekts car2go für alle Bürger am 21. Mai 2010

Aus Anlass des Jubiläums gibt es noch eine weitere Neuigkeit: Die texanische Flotte wird nicht einfach nur aufgestockt. Nein, sie wird vollständig erneuert – durch 300 Fahrzeuge der nagelneuen smart “car2go edition”, die erst vor kurzem auf der Pariser Automesse vorgestellt wurde. Die neuen Fahrzeuge besitzen robustere Felgen und Sitze und eine komplett neu entwickelte Telematik mit einer größere Touchscreen-Bedieneinheit, deren Menü und integriertes Radio- und Navigationssystem deutlich aufgewertet wurde.

Touchscreen-Bedieneinheit der smart "car2go edition"

Der Höhepunkt der smart “car2go edition” folgt nun: Ein komplett in die Bordelektronik integriertes Solardach versorgt die Telematik mit Strom und lädt zudem kontinuierlich die Fahrzeugbatterie, so dass während der Fahrt die Lichtmaschine entlastet und der Treibstoffverbrauch gesenkt werden kann. Ist das Fahrzeug in der Sonne geparkt, wird mit dem Solarstrom außerdem die Lüftung betrieben und dadurch die Temperatur im Innenraum reduziert. Das ist einerseits sehr angenehm für den nächsten Fahrer und bringt andererseits für die Umwelt abermals eine Entlastung, da die Klimaanlage entsprechend weniger Leistung erbringen muss.

smart "car2go edition" mit Solardach

Mehr Infos zur smart “car2go edition” gibt es 2011 an dieser Stelle und weitere Neuigkeiten rund um unsere car2go Standorte Ulm und Austin finden sich auf unseren Facebook-Fanseiten http://www.facebook.com/car2go.ulm und http://www.facebook.com/car2go.austin.

Freiheit bedeutet mit car2go in erster Linie die Freiheit von den Zwängen des klassischen Carsharing: Keine festen Anmietstationen, keine notwendigen Vorbuchungen, kein Festlegen auf die Mietdauer, keine Rückgabe am Startort und kein undurchsichtiges Tarifsystem mit Kaution, Monatsgebühr und Zeit-/Kilometer-Kombinationstarifen.

Stattdessen ist in den 29 cent, die das car2go Fahren in Hamburg je Minute kosten wird (die Stunde soll bei 14,90 € liegen), bereits alles enthalten: Steuern, Versicherung, Kilometer, Kraftstoff und die Parkgebühren. Die sind in Hamburg nicht nur happiger als im süddeutschen Ulm sondern, anders als dort, finden sich im Innenstadtbereich auch kaum kostenlose Parkmöglichkeiten. Deshalb können car2go Nutzer ihr Fahrzeug bei Mietende überall abstellen – auch auf bewirtschafteten Flächen. Parkscheinautomat und Parkscheibe können getrost ignoriert werden.

Die anfallenden Parkgebühren entrichtet car2go direkt an die Stadt. Die genaue Standzeit zwischen zwei Mieten lässt sich dank der eingebauten Telematik exakt bestimmen. Subventionen seitens der Stadt gibt es übrigens keine: car2go zahlt genau den Preis, den jeder Nutzer eines Parkplatzes in Hamburg zahlen muss. Auch die Parkflächen sind die gleichen – weder wird den Taxifahrern ein Standplatz abgezwackt, noch werden andere Parkplätze gesperrt. Um den Kunden die Parkplatzsuche zu vereinfachen, werden über die öffentlichen Parkplätze hinaus noch weitere Stellmöglichkeiten, vor allem in Parkhäusern, angemietet. Diese sind dann allerdings exklusiv für car2go Nutzer reserviert.

Parkgebühren inklusive....

Diese komfortable Parkplatzlösung ist der Hauptgrund dafür, dass car2go Fahren in Hamburg etwas teurer sein wird als in Ulm. Die Schere wird sich wieder etwas geschlossen haben, wenn der Startschuss in Hamburg fällt: auch in Ulm wird an eine gewisse Preisanpassung gedacht, sobald dort die Flotte deutlich aufgestockt wird.

Große Freiheit – große Erwartungen?
Erwartungen gibt es viele an car2go. Die Kunden erwarten einen unkomplizierten Zugang, einen reibungslosen Mietvorgang und eine ausreichende Verfügbarkeit der Fahrzeuge, die Betreiber erwarten zahlreiche Nutzer und „traffic“ und auch die Städte, in denen car2go antritt, haben ihre Erwartungen. In Hamburg bringt es die Senatorin für Stadtentwicklung und Umwelt, Anja Hajduk,  auf den Punkt: „car2go kann einen wichtigen Beitrag zu einem umwelt- und stadtverträglicheren Verkehr in Hamburg leisten und passt damit gut zur Umwelthauptstadt.“ Um zu prüfen ob diese Erwartungen erfüllt werden, soll es eine wissenschaftliche Begleitung geben.

Die gibt es in Ulm bereits seit zwei Jahren und sie stellte selbst bei der ungünstigsten Annahme eine deutliche CO2-Einsparung durch car2go fest. Die Verwendung umweltfreundlicher smart fortwo Fahrzeuge, das gemeinschaftliche Nutzen der Autos und die Tatsache, dass car2go durch seinen unkomplizierten Zugang und die einfache Bedienung neue Bevölkerungsschichten für die Idee des Carsharing begeistert, haben auch die amerikanische Umweltbehörde EPA und die Jury des Clean Tech Media Award überzeugt, die car2go ausdrücklich wegen seiner ökologischen Aspekte Preise verliehen haben. Auch die Betreiber des öffentlichen Personennahverkehrs in Ulm sehen car2go als willkommene Ergänzung und nicht als Wettbewerber, der ihnen Fahrgäste wegnimmt. Auch vom gesunden Laufen und Fahrradfahren wird in Ulm und Austin keiner durch car2go abgehalten. Vielmehr haben die car2go Kunden die Freiheit bei schlechtem Wetter oder viel Gepäck auch mal ein Auto nutzen zu können.

Teilen ohne zu verzichten ist eine Devise von car2go – und hätten die Ameisen im berühmten Gedicht von Joachim Ringelnatz für die erste Wegstrecke ein car2go nutzen können, hätten sie vielleicht auch nicht auf den Rest ihrer Reise verzichten müssen, da ihnen Fußschmerzen erspart geblieben wären.

In Hamburg lebten zwei Ameisen, die wollten nach Australien reisen.
Bei Altona, auf der Chaussee, da taten ihnen die Beine weh,
und da verzichteten sie weise auf den letzten Teil der Reise.

Über Altona hinaus hätten die Ameisen mit dem car2go zwar fahren können, um ihre Miete zu beenden hätten sie jedoch wieder in das Geschäftsgebiet zurückkehren müssen.
Dies erstreckt sich bei Start zunächst über 65 Quadratkilometer, auf den Bereich innerhalb des so genannten „zweiten Ringes“.

Das Geschäftsgebiet von car2go beim Start in Hamburg

Natürlich gibt es viele dicht bevölkerte Gebiete in Hamburg, die hier noch nicht berücksichtigt sind: allen voran das südlich der Elbe gelegene Harburg. Wie die Ameisen, muss jedoch auch car2go in einer solch großen Stadt irgendwo anfangen. Das Innenstadtgebiet entspricht mit seinen massiven Verkehrsproblemen dem Ansatz von car2go, eine Alternative gerade in diesem Bereich anzubieten, am besten. Am Beispiel Ulm und Neu-Ulm zeigt sich jedoch, dass bei entsprechender Nachfrage eine Ausweitung des Geschäftsgebietes recht schnell erfolgen kann. Bereits vier Monate nach dem Start wurde das Geschäftsgebiet um die Nachbarstadt am anderen Donauufer erweitert.

Auch Hans Albers bricht am Ende des Films nach Australien auf und wie die beiden Ameisen muss auch er auf andere Verkehrsmittel als car2go zurückgreifen. Der damaligen Zeit gemäß geht es für ihn per Schiff in Richtung Süden.

Große Freiheit....

car2go in Austin, Tx

Zu spätabendlicher Stunde dann bereits die erste Begegnung mit car2go in Austin: auf dem Weg vom Flughafen komme ich im Taxi an einem riesigen Werbeplakat vorbei: „You’ve got a ticket to drive“ – und wieder fällt mir der Slogan ein, der nun bereits dem dritten Artikel hier im Blog vorangestellt ist.

Werbeplakat für car2go in Austin, Tx

Wie ist das erste halbe Jahr mit car2go in Austin gelaufen? Die Zahlen sind natürlich nicht direkt mit Ulm vergleichbar, da hier der Nutzerkreis zunächst auf Angestellte der Stadtverwaltung beschränkt blieb, die car2go hauptsächlich für Dienstfahrten nutzten (In Ulm ist der Betrieb ja bereits seit über einem Jahr öffentlich). Nach und nach kamen allerdings weitere Nutzergruppen hinzu: Mitarbeiter der vom Radprofi Lance Armstrong gegründeten und in Austin ansässigen Stiftung Livestrong, Angestellte zweier texanischer Landesbehörden, der Unternehmerverband und… und… und… Auf insgesamt 3.000 stieg die Zahl der im Pilotbetrieb registrierten Nutzer. Die Fahrzeuge wurden in der ersten Pilotphase in Austin über 20.000 mal angemietet – im Schnitt übrigens wesentlich länger als in Ulm, was angesichts der Stadtgröße nicht wirklich überrascht. Die Zahl der Mieten stieg in den letzten Wochen auf durchschnittlich 2.000.

car2go in Austin, Tx

Während der Vorbereitung auf die Pressekonferenz am 20. Mai konnte ich feststellen, dass car2go in Austin wirklich angekommen ist. Überall begeisterte Reaktionen und vor allem Vorfreude darauf, dass nun alle Austinites das Programm nutzen können. Der ehemalige Bürgermeister Will Wynn, der ganz in der Nähe des car2go Shops wohnt, äußert sich deshalb vor laufender Kamera ebenso begeistert, wie die anderen Kunden, die anlässlich des Public Launch für das Fernsehen interviewt werden.

Überall in der Stadt liegen Flyer, die das öffentliche Registrierungsevent ankündigen. car2go hat zu diesem Zweck einen kompletten kleinen Park gemietet. Bei einem kurzen Zwischenstopp in einer Shopping-Mall habe ich Zeit für eine Spontanumfrage. „Na klar kenne ich car2go“, sagt der Verkäufer im Apple-Store, „zwei unserer Mitarbeiter haben sich bereits als Kunden vorregistriert. Ich werde das sicher auch nutzen.“ Eine zufällig mithörende Kundin gesteht, dass sie sich nicht vorstellen kann, in diesen „cute little cars“ genug Platz für ihre Einkäufe zu haben. Ich beruhige sie und lade gleichzeitig zur Testfahrt auf der Registrierungsparty ein.

Rock, register & Drive...

Apropos Apple: Austin ist Sitz zahlreicher Unternehmen aus der IT-Branche und hat deshalb analog zum berühmten Silicon Valley in Kalifornien, auch schon den Namen „Silicon Hills“ bekommen. Eine dieser innovativen Ideen ist das Programm „Gowalla“, deren Erfinder in Austin sitzen. Gowalla ist ein sogenanntes Location Based Service (ortsgebundene Dienste) Programm, das über Smartphones den Standort des Benutzers ermittelt und diesem ermöglicht, sich an unterschiedlichen Spots einzuloggen (check-in). Sinn ist nicht nur über momentane Aufenthaltsorte von Freunden informiert zu sein sondern auch Gegenstände (Items) zu sammeln und/oder Touren zu kreieren bzw. abzulaufen/abzufahren. Auch die Gowalla-Macher sind von car2go begeistert und deshalb war es nur ein kurzer Schritt zu einer ersten Kooperation: Ab sofort sind die speziellen car2go Park-Spots in Austin als eigene Standorte mit entsprechendem car2go Logo im Gowalla-System enthalten, die Parkplätze in Ulm sollen in Kürze folgen. Mehr darüber auf dem Gowalla-Blog.

Das Gowalla car2go Icon

Die Pressekonferenz selbst fand dann im Blanton Museum of Art direkt am Campus der University of Texas statt und hatte ihren absoluten Höhepunkt bereits am Anfang: die amerikanische Umweltbehörde EPA verleiht car2go den 2010 Clean Air Excellence Award in der Kategorie „Transportation Efficiency Innovations“ für den Beitrag, den das Mobilitätskonzept zur Senkung der CO2 Emissionen leistet.

EPA Urkunde

Schließlich dann am Freitag der offizielle Startschuss für alle: Mit der großen Party im Republic Square Park startet der öffentliche Betrieb von car2go. Neben der Möglichkeit sich sofort zu registrieren und car2go ausführlich zu testen, gibt es zahlreiche Livebands, die bei schönstem Wetter umsonst und draußen spielen. Wie sollte es in der „Live Music Capital of the World“ auch anders sein? Lokale Größen wie Joe Ely, Del Castillo oder the Lemurs begeistern dann über tausend Gäste bis in die späten Abendstunden. Ein GROßartiges Ereignis und ein RIESENevent, wie es sich gehört in Texas….

Optimal verteilt? Sicherlich nicht....

In der ersten Pilotphase kam es durch den internen Status (car2go war zunächst nur für Daimler Mitarbeiter des Standortes Ulm nutzbar) durchaus noch zu gewissen Ballungen: Tagsüber fanden sich zahlreiche der damals 50 car2go auf dem Besucher- oder Mitarbeiterparkplatz des Forschungszentrums auf dem Eselsberg wieder.
Seit Start der öffentlichen Nutzung im März 2009 und dem starken Anstieg der Nutzerzahlen, sind die 200 Fahrzeuge jedoch sehr gleichmäßig über das Stadtgebiet verteilt. Mit der Erweiterung des Geschäftsgebietes auf große Teile Neu-Ulms am 1. September 2009 stieg diese Diffusion weiter an.
Die Verteilung war dann dermaßen gleichmäßig, dass sich viele der mittlerweile 19.000 Kunden eine stärkere Ballung in den Hauptnachfragegebieten gewünscht hätten. Hier kam es teilweise sogar zu gewissen Nachfrageüberschüssen obwohl die Innenstadt natürlich auch ein Haupt-Anfahrtziel der car2go Kunden ist und entsprechend viele Fahrzeuge dort frei werden (aber auch entsprechend viele gebraucht werden…).

Optimal verteilt? Kein car2go am neuen car2go Parkplatz am Bahnhof....

Da gezielte Umsetzungsfahrten weder ökologisch noch ökonomisch vertretbar sind, mussten andere Steuerungsinstrumente her.
Eine erste kurzfristige Maßnahme zur Behebung des Ungleichgewichtes war die Abschaffung der Tagespauschale zum 16. April. car2go fokussiert damit stärker auf seinen ursprünglichen Ansatz als innerstädtisches Kurzzeitmietprogramm und tatsächlich ist die Verfügbarkeit freier Fahrzeuge in der Innenstadt seitdem bereits spürbar angestiegen.
Eine zweite Maßnahme tritt nun zum 1. Juni mit einer Optimierung des Geschäftsgebietes in Kraft. Nicht von Kunden genutzte Gebiete – wie insbesondere die Ulmer und Neu-Ulmer Industriegebiete Donautal, Schwaighofen, Jungingen und Ulm-Nord gehören dann im Ganzen nicht mehr zum Geschäftsgebiet. Damit sie aber dennoch grundsätzlich von car2go Kunden angefahren werden können, wurden in diesen Arealen Sammelpunkte (sogenannte „Hubs“) eingerichtet, an denen die Fahrzeuge abgestellt und die Miete beendet werden kann.
Im Donautal ist dies die nördliche Spitze des Industriegebietes bis zur Hohner-/Steinbeisstraße, in Schwaighofen die Von-Liebig-Straße in Höhe der Mercedes-Benz-Niederlassung, ferner der Bereich um den Media-Markt (Otto-Hahn-Straße, Otto-Renner-Straße, Leibnizstraße) und das Evobus-Areal.
Auch von dieser Maßnahme werden positive Auswirkungen auf die car2go Verfügbarkeit in den Bereichen mit der größten car2go Nachfrage erwartet.
Die geplante Aufstockung der car2go Flotte auf dann 300 Fahrzeuge im Herbst dieses Jahres wird sicherlich die optimale Verteilung noch weiter verbessern.

Eine aktuelle Karte des Geschäftsgebietes und der speziellen car2go Parkplätze findet sich hier….

Optimal verteilt! Zwei freie car2go im Rathaus-Parkhaus...

Danke fürs Einsteigen und Losfahren!

car2go ist gut angekommen in Ulm, Neu-Ulm und rings um die beiden Donaustädte. Doch nicht nur dort sieht man die blauweißen smarts täglich unterwegs. Es gab IDO- (Identified Driving Object) Sichtungen an der Nord- und Ostsee, in den benachbarten Alpenländern, Frankreich und ein Fahrzeug kam sogar mit einem Sticker der Sardinien-Fähren zurück. Diese Langstreckenfahrten geben natürlich Stoff für zahlreiche Anekdoten, haben andererseits aber einen entscheidenden Nachteil: sie blockieren Fahrzeuge, die dort benötigt werden, wo sie bei einem innerstädtischen Mobilitätskonzept am Sinnvollsten sind: in der Stadt.

Natürlich sind die Langzeitmieten nicht alleine dafür verantwortlich, dass es in den letzten Monaten zu bestimmten Zeiten so wenig freie car2go in der Ulmer Innenstadt gab. Bei 18.000 Kunden für 200 Autos bringt der große Erfolg fast zwangsläufig eine zeitweilige Knappheit mit sich. Die im September letzten Jahres erfolgte Erweiterung des Konzeptes auf die Stadt Neu-Ulm hat zusätzlich die Fläche des Geschäftsgebietes vergrößert. Darüber hinaus hat der starke Anstieg der Fahrzeugreservierungen zu einer weiteren Verringerung freier car2go geführt.
Eine wichtige Entscheidung nach Auswertung des Pilotprojektes lautet deshalb, dass noch in diesem Jahr die Fahrzeuganzahl in Ulm und Neu-Ulm um 50 Prozent auf dann 300 car2go erhöht wird. Da gleichzeitig die alte Flotte ersetzt wird, gibt es also im Laufe der zweiten Jahreshälfte 300 neue smarts auf den Ulmer Straßen. Diese werden dann auch keine Dieselfahrzeuge mehr sein sondern mit Benzinmotoren ausgestattete smart fortwo mhd mit Start-Stopp-Funktion.
Als kurzfristige Maßnahme wird auch das Tarifmodell von car2go angepasst:
Die Tagespauschale von bisher 49 Euro wird ab dem heutigen Montag entfallen. Es gelten also nur noch die bisherigen Minuten- und die Stundentarife von 19 cent bzw. 9,90 Euro.
Damit wird car2go wieder stärker an seine ursprüngliche Idee als innerstädtisches Kurzzeitmietmodell ausgerichtet und der Anteil freier Fahrzeuge in der Stadt erhöht.

Da car2go seinen Status als Pilotprojekt in Ulm verlassen hat und nun als Geschäftsmodell auch unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten erfolgreich sein muss, wird als weitere Tarifanpassung ab sofort eine einmalige Registrierungsgebühr für Neukunden in Höhe von 19 Euro erhoben. Damit werden die entstehenden Kosten für Registrierung, Siegel und den Erhalt der Kundenberatung im car2go Shop abgedeckt.

Apropos Shop: dieser wird in Kürze vom Untergeschoss des Ulmer Stadthauses in das Erdgeschoss umziehen und dann direkt neben dem Ulmer Tourismusbüro zu finden sein.

1 Jahr car2go in Ulm ist natürlich auch ein guter Zeitpunkt um “Danke!” zu sagen. Danke an die Stadt Ulm und die car2go Kunden, dass Sie uns die Treue gehalten haben. car2go wird auch in Zukunft alles dafür geben, Sie zufrieden zu stellen.

1 Jahr car2go in Ulm

Neues Preisschema car2go

Genf am Vorabend: der rote Teppich wird frisch verlegt

Das blau-weiß des car2go hob sich kontrastreich vom grün-weiß des smart electric drive ab, der gleich in dreifacher Ausführung auf dem Stand zu bewundern war: als offenes Modell, das Einblick in sein technisches Innenleben gewährt, als komplettes Fahrzeug zum hineinsetzen daneben und wie ein grün-weißes Rieseninsekt an einer Säule hängend.

Der smart Messestand in Genf

Die Messe stand ganz im Zeichen alternativer Antriebsformen und so war es auch nicht verwunderlich, dass Besucher fachkundig auf die Tankklappe des car2go zeigten und ihrer Begleitung erklärten: „Hier kommt dann der Stecker zum Aufladen rein!“ Die zwei „Explainer“ Marcus und Tatjana schüttelten in solchen Fällen den Kopf und erklärten lächelnd, dass car2go mit einem sparsamen Dieselantrieb betrieben wird.
Die beiden sind schon auf der IAA in Frankfurt für car2go am Start gewesen und kennen das System entsprechend gut. Dass es jedoch wirklich einwandfrei funktioniert, zeigte sich bei einer kleinen Startpanne zu Messebeginn. Nach Beenden einer Miete wurde das Fahrzeug nicht als „frei“ angezeigt. Der scheinbare Fehler klärte sich schnell auf: der Tank des car2go war komplett entleert und so wurde nach dem Abmelden das Fahrzeug für weitere Mieten gesperrt bis das Serviceteam den Tank gefüllt hätte. Der Service kam dann hier prompt von den smart Kollegen, die mit einem Dieselkanister anrückten und so wieder einwandfreie Mietvorgänge auf der Messe ermöglichten.

Tatjana und Marcus in der Ruhe vor dem (Messe-) Sturm

Für car2go war es nach Frankfurt und Detroit bereits die dritte Messe, auf der sich das Daimler Mobilitätskonzept der Presse und dem Fachpublikum präsentierte – beinahe schon eine feste (Mess-)Größe.
Natürlich wurde in Genf besonders oft die Frage nach der Einführung des Mobilitätskonzeptes in der Schweiz gestellt, carsharing ist hierzulande schon lange ein Begriff und wird zahlreich genutzt.
Mit Informationen versorgt konnten sich die Standbesucher anschließend auf bequeme Polster niederlassen und sowohl sich als auch ihrem Handy eine kleine Erfrischung gönnen. Letztere ließen sich an einer mit vielen Steckern unterschiedlicher Hersteller versehenen Leiste aufladen, während ihre Besitzer von freundlichem Messepersonal in der Wartezeit Getränke oder kleine Snacks serviert bekamen. Das Angebot reichte vom Mini-Käsefondue (!) bis zu Hot Dogs, die in Anlehnung an den aktuellen smart Trailer von stilecht verkleideten Herren verteilt wurden.

Abgeräumt...

Was macht eine Automesse sonst noch aus? Mit Ausnahme der am Abend stets schmerzenden Füße natürlich viel Prominenz an den Pressetagen. Während Justin Timberlake am Audi-Stand zu sehen war (aber nicht sang…), konnte Mercedes-Benz autogerechter punkten: Michael Schumacher und Nico Rosberg schauten bei der Pressekonferenz vorbei und fuhren mit dem neuen Formel1-Safety-Car vor – dem SLS AMG.
Vor allem steht auf der Messe natürlich die inhaltliche Information und hier drehte sich alles um Sparsamkeit und Umweltfreundlichkeit. Bei vielen Herstellern scheint dies leider auf Kosten des guten (Design-)Geschmacks zu gehen, nicht so bei Mercedes. Ein Star der Messe war die Designstudie des neuen F 800 – so schön kann ökologisch korrektes Fahren also auch aussehen.

stets umlagert – der Mercedes-Benz F 800

Keine Geschmacksfragen hingegen bei car2go: hier stimmen Design und Umweltwerte und das mit konventionellem Dieselantrieb im alten und neuen CO2-Weltmeister: dem smart fortwo cdi.
Übrigens: Wie man hier sehen kann, auch immer noch das kürzeste Auto seiner Klasse….

Größenvergleich....