danke für deine Antwort. Könntet ihr allerdings nach den Tests in Berlin auf die vorhandenen Smart ed’s und die aufgestellten Zapfsäulen zurückgreifen und dort das car2go-Konzept ausrollen? Dann hättet ihr dort auch erste Erfahrung damit? Und laut Medien sollen dort ja 500 Zapfsäulen durch RWE aufgebaut wurden sein!

Viele Grüße,
Manuel

ich finde das car2go-Konzept total super. Allerdings bin ich noch nicht in die Gelegenheit gekommen es selbst zu testen. Aber was haltet ihr von einer kleinen Optimierung des Konzeptes:

Zurzeit wird in Austin, wie auch in Berlin und London, der neue Smart ed getestet, der Smart mit Elektroantrieb. Wie wäre es nun, wenn man das car2go mit Smart ed’s umsetzt? Das hätte mehrere Vorteile:

Die Mietkosten wären wahrscheinlich geringer, da Strom günstiger als Diesel ist,

Man könnte zwei Tests gleichzeitig durchführen, wie car2go ankommt und wie der Alltag mit Smart ed funktioniert,

Car2go-Parkplätze könnte man mit Zapfsäulen ausrüsten, was wiederum das Netz vergrößert,

Die Mobilität wäre eingeschränkter, da zurzeit viele bei den Preisen auf die Idee kommen würden, von Austin nach New York zu fahren. Da aber ein Elektro-Smart nur über eine Reichtweite von ca. 150 km verfügt, wäre das auch eingeschränkt!

Warum wird eigentlich car2go nicht auch in Stuttgart getestet? Schon bei der Menge an Mitarbeitern bei Daimler würden sich sicherlich wahnsinnig viele finden, die das Konzept in Anspruch nehmen würden. Oder den Großversuch von Smart ed’s in Berlin ausbauen mit car2go?

Vielleicht plant ihr schon sowas.
Viele Grüße,

Manuel